Audi о трудностях на тестах в Барселоне: важные замечания команды
Начало тестов Формулы-1 в Барселоне оказалось непростым для Audi: новая команда, новый болид и, что особенно важно, первый в истории марки силовой агрегат для королевских гонок. Технический директор команды Джеймс Ки подчеркнул, что если им удастся завершить заключительный день без серьезных неполадок, это станет источником значительного удовлетворения для всего коллектива.
Проблемы, с которыми столкнулась команда
С первых часов испытаний Audi испытывает различные сложности, которые мешают оптимально выполнять программу. Одним из ярких эпизодов стал случай, когда гонщик Габриэль Бортолето остановил свой R26 на трассе. Команда подтвердила, что причина этой остановки "техническая проблема" с автомобилем Audi Challenger. В день открытия тестов Audi сумела проехать только 27 кругов.
На третий день испытаний также не обошлось без затруднений: гонщик Нико Хюлькенберг вызвал появление красных флагов. Тем не менее, к концу дня команда улучшила свои результаты, преодолев 68 кругов.
Что важно знать о текущих испытаниях
По мнению Джеймса Ки, текущие тесты служат главной проверкой надежности и долговечности техники. Он отметил, что именно сейчас должны выявляться любые проблемы, как раз перед стартом сезона в Мельбурне. Основные акценты, которые команда усвоила за время тестов:
- приоритет надежность и понимание основных процессов в работе болида;
- после устранения неполадок, связанных с утечкой гидравлики, команда смогла значительно увеличить количество кругов;
- необходимость в наладке и настройке сложных систем рекуперации энергии, характерных для автомобилей 2026 года.
Задачи на завершающий день
Пятница станет последним шансом для Audi на этом тестовом этапе, прежде чем команда отправится к старту сезона. Основные цели на финальный день:
На вопрос о неожиданных моментах в ходе тестов Ки ответил сдержанно, отметив, что не случилось ничего действительно необычного. По его мнению, идеальный старт был бы настоящим чудом, и все команды еще находятся на начальном этапе развития своих болидов, что делает текущие испытания в первую очередь механическим процессом, пишет Дзен-канал "NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал".